Faszination Auto - Jaguar DVD OVP
Produktinformation
- Darsteller: diverse
- Regisseur(e): diverse
- Format: Dolby, HiFi Sound, PAL
- Sprache: Deutsch (Dolby Digital 2.0), Englisch (Dolby Digital 2.0)
- Region: Alle Regionen
- Bildseitenformat: 4:3 - 1.33:1
- Anzahl Disks: 1
- FSK: Freigegeben ohne Altersbeschränkung
- Studio: M.I.B. - Medienvertrieb in Buchholz
- Erscheinungstermin: 28. März 2007
- Produktionsjahr: 2006
- Spieldauer: 30 Minuten
Produktbeschreibungen
1920 bringt der Zufall den neunzehnjährigen Lyons mit dem
Seitenwagenbauer William Walmsey zusammen. Gemeinsam gründen sie die
Swallow Sidecar Company. Zu Beginn der Unternehmenskarriere beschränkte
sich das Unternehmen auf die Anfertigung von Spezialkarossen. Der
rennsportbegeisterte Lyons war die Antriebsfeder für die Optimierung
bestehender Fahrzeuge wie den Austin Seven, den Morris Cowles oder den
Fiat 509. Doch lange waren die Tüftler mit den Verbesserungen
bestehender Fahrzeuge nicht zufrieden, so das 1931 auf der Londoner
Motor Show zwei eigene Modelle vorgestellt wurden. Der SS1 und SS2
erregten mit ihrem Design und den hervorragenden Fahreigenschaften
großes Aufsehen. Der Name Jaguar tauchte allerdings erst 1935 in
Verbindung mit einem Automobil auf und diente der Einführung einer neuen
Sportwagenserie. Um Jaguar als Exklusivmarke zu etablieren, wurde in
den 40er Jahren an dem Projekt XK geforscht - als Ergebnis wurde,
wiederum auf der London Motor Show, 1948 der XK 120 vorgestellt. 1958
folgte bei den Limousinen mit dem MK IX ein erneuter Paukenschlag.
Servolenkung und Scheibenbremsen und der 3,8 l Motor des inzwischen zum
XK 150 gewordenen Sportwagen, sicherten Jaguar einen festen Platz im
Club der Nobelautohersteller. Doch auch im Segment der "Familienwagen"
wollte Jaguar mitmischen. Der 1955 erschienene Jaguar Compact Saloon
deckte mit einem 2,4 l Motor dieses Segment ab. Spätestens mit dem MK2
im Jahr 1959 beendete Lyons auch die letzte Kritik an den Jaguar
Automobilen. Um einen Fuß in den Markt der britischen Monarchie und des
Geldadels zu bekommen, übernahm Jaguar 1960 die Daimler Motor Company.
Fortan gab es parallel zu den Jaguar-Modellen auch immer aufgewertete
Daimler-Schwestermodelle. 1961 setzte sich Lyons selbst ein Denkmal - er
stellte auf dem Genfer Autosalon den E-Type vor. Der XJ 12 war der
erste Serienzwölfzylinder Europas nach dem Zweiten Weltkrieg. Der XJ 12
war auch gleichzeitig Lyons letztes Meisterwerk, bevor er sich 1972 zur
Ruhe setzte. Ende der 80er Jahre wurde Jaguar in die Ford Gruppe
integriert. Mit dem 1999 vorgestellten S-Type gelang es Jaguar, sein
Image als Hersteller unzuverlässiger Fahrzeuge komplett abzulegen. Ein
weiterer Schritt in die positive Richtung markierte 2001 der X-Type. Mit
ihm gelang es Jaguar erstmals in seiner Geschichte, mehr als 100.000
Fahrzeuge eines Modells zu verkaufen. Ein weiteres Novum im Jahr 2003.
Ein bis dahin für unbrechbar gehaltenes Tabu - ein Dieselmotor in einem
Jaguar - wurde gebrochen. Und im Jahr 2004 wurde diesem Novum noch die
Krone aufgesetzt - der weltweit erste Jaguar Kombi wurde in der
X-Type-Klasse eingeführt.